Nowa infrastruktura kolejowa w Katowicach otwiera przed miastem i jego mieszkańcami nowe perspektywy. W Zawodziu, dzielnicy, która od dawna czekała na modernizację, rozpoczynają się prace nad nowymi peronami, przejściem podziemnym oraz nowoczesną nastawnią. W efekcie tych działań ruch pociągów w regionie będzie bardziej płynny i wydajny. Nowe tory pozwolą na oddzielenie pociągów regionalnych od dalekobieżnych, co zwiększy przepustowość i skróci czas podróży w kierunku centrum Katowic oraz do sąsiednich miast, takich jak Sosnowiec i Mysłowice. Jeden z torów będzie także obsługiwał bocznice i wagonownie.

Przebudowa peronów i podziemne przejście

Zawodzie zyska dwa nowoczesne perony wyspowe, które umożliwią zatrzymywanie się pociągów po obu ich stronach. Pierwszy peron jest na ukończeniu, natomiast budowa drugiego, położonego bliżej południa, dopiero się rozpoczyna. W zachodniej części stacji powstaje solidna, żelbetowa konstrukcja przejścia podziemnego, które zagwarantuje bezpieczne przechodzenie na perony i umożliwi wygodny dostęp na drugą stronę miasta. Dla osób z ograniczoną mobilnością przewidziano windy osobowe przy schodach.

Ulepszenia infrastrukturalne stacji

Nowa odsłona stacji Zawodzie obejmuje:

• perony o długości 200 metrów każdy,
• zadaszenia, ławki, oświetlenie i nagłośnienie na peronach,
• przejście podziemne o długości 55 metrów i szerokości 6 metrów,
• udogodnienia dla osób z niepełnosprawnościami, takie jak pochylnie i windy,
• specjalne nawierzchnie antypoślizgowe z prowadzącymi ścieżkami dla osób niewidomych i niedowidzących,
• nowoczesny system informacji pasażerskiej z aktualnymi czasami odjazdów.

Nowoczesna nastawnia i jej funkcje

Na północnym krańcu stacji, przy ul. Chromika, powstaje nowa nastawnia. Ten dwukondygnacyjny budynek o powierzchni około 300 m² będzie centrum sterowania ruchem kolejowym. Znajdą się tam warsztat, magazyn toromistrza, biura oraz urządzenia kontrolujące ruch. Pracownicy dyżurni oraz sekcja utrzymania ruchu będą pełnić swoje funkcje w systemie zmianowym.

Cała inwestycja jest częścią szeroko zakrojonej modernizacji węzła kolejowego w Katowicach. Projekt obejmuje trasy od Będzina przez Katowice-Piotrowice, Tychy do Goczałkowic oraz Zabrzeg – Zebrzydowice, z budżetem wynoszącym około 7 miliardów złotych. Znaczna część finansowania pochodzi z funduszy Unii Europejskiej. Zakończenie prac na odcinku Katowice-Szopienice Południowe – Katowice-Piotrowice planowane jest na rok 2028.

Źródło: facebook.com/Katowice.eu